По ростверку были устроены монолитные железобетонные подколенники. Для устройства свайного основания под здание главного корпуса забили свыше 3 тыс. железобетонных[…]
Read moreРубрика: Строительство без проблем
Стеновое заполнение каркаса
Галечниковые отложения, являющиеся несущими грунтами для основных зданий и сооружений фабрики, находятся на глубине 5-7 м от дневной поверхности. Неблагоприятные[…]
Read moreСтроительство главного корпуса обогатительной фабрики шахты № 8
Стеновое заполнение каркаса — из кирпича на песчаном с гидроизоляцией горячим нефтебитумом толщиной 10 мм. На строительстве главного корпуса обогатительной[…]
Read moreМонтаж каркаса фабрики
На установку одной главной балки затрачивали 25-35 мин. Основные части здания решены следующим образом: фундаменты — железобетонные монолитные; колонны —[…]
Read moreСтроительство обогатительных фабрик с каркасом из сборного железобетона
Для монтажа элементов сборного железобетонного каркаса применяют башенные краны СБК-1, БК-5, БТК-5/8, БК-300, а при наличии тяжелых элементов в нижних[…]
Read moreМеждуэтажные перекрытия и кровельное покрытие
Впервые в практике шахтного строительства в феврале 1955 г. начали сооружать многоэтажные здания со сборными железобетонными каркасами на строительстве главного[…]
Read moreСтроительство обогатительных фабрик
Первые три фабрики с мокрым процессом обогащения и с металлическим каркасом были сданы в эксплуатацию в 1953 г. на шахтах[…]
Read moreМонтаж металлоконструкций
Второстепенные балки после установки и выверки их на столиках ригелей рам приваривали в опорных сечениях к полкам столиков. Междуэтажные перекрытия[…]
Read moreОбъем земляных работ
Бетон доставляли на трассу дороги каждую смену 8 автосамосвалами МАЗ-525 на расстояние в среднем 11 км. За две смены укладывали[…]
Read moreСтроительство технологической автомобильной дороги для перевозки угля
Дорога протяженностью 3,6 км предназначена для перевозки угля от забоя к приемным воронкам на промышленной площадке. При годовой мощности разреза[…]
Read more