Устройство мостовой, как и пакеляжного основания, не поддается механизации и поэтому ее применение становится все больше ограниченным. Бордюры, подзоры. Проезжая[…]
Read moreРубрика: Строительство без проблем
Шашка или булыжный камень
После мощения производится обжимка мостовой, заключающаяся в легком трамбовании замощенного участка трамбовкой весом 20-30 кг при подъеме ее на высоту[…]
Read moreСовпадение швов
После укладки версты приступают к мощению, которое ведут вдоль дороги одновременно по всей ширине проезжей части с некоторым опережением у[…]
Read moreМостовые, бордюры, подзоры
В условиях строительства промышленных автомобильных дорог мостовые устраивают обычно из колотого камня-шашки на песчаном основании. Покрытия из брусчатки применяют в[…]
Read moreУплотнением нижнего слоя щебня
Всего требуется при мягком щебне 7-10 проходов легкого (весом 5-6 т) катка по одному месту и 25 проходов катка среднего[…]
Read moreУкатка нижнего слоя
Для уплотнения щебеночных оснований и покрытий применяют катки различных типов и веса. Уплотняющее действие катков определяется давлением, приходящимся на 1[…]
Read moreЩебень для нижнего слоя
В рассматриваемом случае при укатке в два слоя толщина первого слоя щебеночного основания составляет 12-15 см, толщина второго слоя-8-10 см.[…]
Read moreЩебеночные основания и покрытия
Щебеночные покрытия устраиваются из щебня, полученного путем дробления каменного или шлакового материала, уплотненного укаткой, с поливкой водой и заполнением пустот[…]
Read moreПакеляжные основания
В районах, богатых камнем при тяжелых грунтово-водных условиях в отдельных случаях может найти применение пакеляжное основание. Это основание выполняется из[…]
Read moreПесчаные основания
Песок для устройства оснований должен хорошо пропускать воду и не терять устойчивости при увлажнении и высыхании. Толщина песчаного слоя основания[…]
Read more